新能源的痛點(diǎn)是電池，人們還是擔(dān)心電池的壽命。眾所周知鉛酸電池單體電壓為2V，鋰電池，磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池等單體電壓為3.2V。不同容量電池是多個(gè)單體電池串聯(lián)后封裝一體的。自身存在不均衡的問(wèn)題，鉛酸電池最多有36個(gè)單體組成，電池單體越多就越不均衡，一個(gè)單體電池出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致整組電池出現(xiàn)問(wèn)題，而縮短電池組的使用壽命。

蓄電池在工作過(guò)程中，由于電池單體的化學(xué)成分和溫度的差異，會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)電池的充放電會(huì)有差異。即使在電池閑置時(shí)，也會(huì)由于自放電程度不同，會(huì)導(dǎo)致串聯(lián)連接的電池間產(chǎn)生不平衡。充電過(guò)程中，由于差異的存在，會(huì)使一塊電池過(guò)度充電或放電，而另一塊充電或放電不充分。隨著的充放電過(guò)程的重復(fù)進(jìn)行，這種差異會(huì)逐步強(qiáng)化，使單隔電池補(bǔ)液水不均衡造成電壓以及單隔電池放電不一致，最終導(dǎo)致單隔失水過(guò)多的電池過(guò)早失效，使整組電池?fù)p壞。

如何解決電池放電不均衡的問(wèn)題？

針對(duì)蓄電池放電不平衡現(xiàn)象，蓄電池均衡器能夠很好的解決這一問(wèn)題。

1. 蓄電池均衡器能夠雙向?qū)﹄姵剡M(jìn)行補(bǔ)償，當(dāng)串聯(lián)蓄電池電壓差超過(guò)50mV時(shí)，蓄電池均衡器開(kāi)始工作

2. 蓄電池均衡器再串聯(lián)蓄電池充電時(shí)會(huì)將高電壓電池組反向給低電壓電池充電，已達(dá)到兩個(gè)電池組電壓一致的效果，在電池組放電時(shí)保持兩個(gè)電池同步放電。

蓄電池均衡器是什么？

蓄電池均衡器也稱(chēng)為蓄電池平衡器，是一種防止蓄電池內(nèi)部各電池格間電壓失衡導(dǎo)致使用壽命下降的電子保護(hù)設(shè)備。當(dāng)電池格間電壓失衡時(shí)，不同電池格充放電速度不同，一個(gè)電池格充電完成的同時(shí)，其他電池格正處于過(guò)充或充電不足的狀態(tài)，而過(guò)充或充電不足都會(huì)損傷電池導(dǎo)致電池容量下降壽命縮短。蓄電池均衡器可以實(shí)時(shí)保障各電池格間電量平衡，從而延長(zhǎng)5-30%蓄電池使用壽命。

特點(diǎn)：電池均衡器是能量轉(zhuǎn)移式均衡器，能夠雙方向?qū)﹄姵剡M(jìn)行補(bǔ)償，當(dāng)串聯(lián)連接的蓄電池間電壓差超過(guò)10毫伏時(shí)，電池均衡器開(kāi)始工作，電流會(huì)從電壓較高的電池流向電壓較低電池，最終使電池達(dá)到平衡?？梢蚤L(zhǎng)期連接在串聯(lián)連接的蓄電池中，自動(dòng)保持蓄電池的平衡狀態(tài)，無(wú)需維護(hù)。

聯(lián)鴻蓄電池均衡器是潛心多年研發(fā)的一款主動(dòng)均衡系統(tǒng)，它解決了電動(dòng)叉車(chē)、 電動(dòng)車(chē) 、電動(dòng)牽引車(chē)等電池組的充放電均衡問(wèn)題，有效的延長(zhǎng)電池續(xù)航的里程和電池組的使用壽命。